Bruchsal/Karlsruhe 20.09.2011: Im neuen eMobilitätszentrum, auf der Automeile am Karlsruher Ostring, wird die Elektromobilität
erfahr- und erlebbar. 15 Partner aus Wirtschaft und Forschung präsentieren hier neueste Produkte und Technologien, von der
Energieerzeugung, Energiespeichung, Ladeinfrastruktur bis hin zu aktuellen Angeboten für Elektrofahrzeuge. Mit den Themen
Ladesysteme und -infrastruktur ist SEW-EURODRIVE im eMobilitätszentrum vertreten.
Das eMobilitätszentrum richtet sich an alle Interessensgruppen. Unter Einbeziehung der regionalen und überregionalen Energieversorger
gibt das Zentrum dem Bürger, also dem künftigen Nutzer, die Chance Elektromobilität erlebbar zu machen.
Kunden und Interesenten können sich hier vor Ort Fahrzeuge mieten oder kaufen, aber auch Industriekontakte können hier hergestellt
werden, da entsprechende Anbieter hier ihre Produkte und Technologien ausstellen, so auch SEW-EURODRIVE, denn Elektromobilität
benötigt keine Kabel. SEW-EURODRIVE zeigt im neuen Elektromobilitätszentrum kontaktlose Ladetechnik für Zweiräder und PKW.
Mit dieser Technik wird induktiv die Energie auf das Fahrzeug übertragen. Stecker und Kabel sind nicht notwendig: Einfach
parken.
Mobilität im urbanen Raum braucht keine eingebaute große Reichweite in Form überdimensionierter Batterien. Fahrzeuge für die
Stadt und das Umland brauchen Flexibilität und Unabhängigkeit von wenigen, zentralen Ladestationen. Der Gedanke der dahinter
steckt: die kleinen Batterien der Elektrofahrzeuge werden häufiger und komfortabeler geladen - per Induktion: ohne Kabel,
Stecker und lange Wartezeiten. Praktisch überall wo ein E-Fahzeuge steht kann es geladen werden, auf dem Firmenparkplatz,
im Parkhaus, der heimischen Garage, auf dem Supermarktparkplatz, dem Park & Rideplatz und selbst vor Ampeln. Das Fahrzeug
hält oder parkt über einer Induktionsplatte, welche auch in den Asphalt eingelassen werden kann, und die Batterie wird berührungslos
geladen. So wird bei jedem Halt für neue Mobilität gesorgt. Das Energiefeld der Ladematte wird erst durch das Fahrzeug aktiviert
und ist ungefährlich für Mensch, Tier und Material. Die Energie kann dabei über eine Distanz von bis zu 20 cm auf das Elektrofahrzeug
übertragen werden und hält beim Wirkungsgrad des Gesamtsystems dem Vergleich mit einer steckergebundenen Lösung locker Stand.
